◆失事双层巴士半个车头被削。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
（香港文汇报记者 萧景源）本港再发生涉及双层巴士的严重车祸。一辆由将军澳开往荃湾西站的290A线九巴，昨晨驶至荔枝角呈祥道一分岔路失控，撞毁路中一段防撞栏后半边车身骑上石壆倾侧，摇摇欲坠，场面惊险。车上77人包括车长一度被困，部分被困超过1小时，消防要出动坍塌专队稳固车身救人，共将47名伤者分送4间医院救治，当中6人伤势较重。现场路段事后封闭超过4小时才解封。警方事后以危险驾驶拘捕肇事男车长，目前正循车辆机件、车长当时的驾驶态度和精神状况等追查车祸原因。
事发昨晨约9时40分，肇事双层巴士沿呈祥道往荃湾方向行驶。据其他驾驶人士车Cam拍下的影片显示，当巴士驶近清丽苑对开时，行车线分流往大屿山及荃湾方向，巴士亦向右切线入荃湾方向行车线，但未知何解，巴士车身一直未完全进入切入的行车线，最终猛撼向分岔路的防撞栏，发出巨响，左边车身更铲上分隔石壆，致车身向右呈约45度倾斜，一时间尘土飞扬，碎片横飞，邻线往大屿山方向一辆Tesla电动车亦遭碎片击中轻微损毁。车Cam所属车辆的司机，在目睹车祸一刻，亦禁不住“哗”一声大叫，其后更说：“大镬、大镬，呈祥道炒大镬！”
◆失事双层巴士半边车身“骑”上石壆，车身向右倾侧，摇摇欲坠。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
后车司机睹车祸惊呼“大镬”
由另一段车Cam片段则见，肇事巴士失事后亮起死火灯，下层有乘客则自行推开近车尾的逃生门跳出车厢。部分途经车辆，包括其他双层巴士亦一度停车察看情况。由于车祸涉及双层巴士倾侧，车上有大量伤者，警方及消防接报后大为紧张，出动逾120名拯救人员，包括消防员、救护员及坍塌专队人员，联同警员到场封路救人。其间坍塌专队利用快速车身固定装置，5分钟内迅速稳固肇事巴士，防止翻侧，同时安抚车厢内的被困乘客不要移动，耐心等候救援。
左边车头被削走 防撞栏变形
现场所见，失事巴士左边车头被削走，挡风玻璃碎裂，防撞栏扭曲变形。上层乘客都留在座位，有最前排受伤乘客更将挡风玻璃撞裂，消防员则逐一小心将被困乘客救离车厢。其间被困在既危险又翳焗上层的乘客，待救期间仍不忘发挥守望相助精神，照顾一名眼角被撞伤、状甚痛苦的婆婆，他们除好言安慰外，又拿扇子替婆婆拨凉。约1小时后，所有乘客被救离车厢，部分伤者要用担架抬上救护车。
◆伤者在现场作分流后送院敷治。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
至下午约1时，两辆吊臂车到场开始将肇事巴士吊离石壆放回路面，再拖走扣查。现场往荃湾方向全线直至下午约2时40分才解封。
16辆白车到场 乘客多扭颈伤额
◆其中一名撞伤头部的女乘客送院救治。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
荔枝角消防局局长助理消防区长梁建明表示，肇事巴士事发时包括男车长共有77人，其中下层有14名乘客在他们到场前已自行离开车厢，另外4名年长乘客要由消防员救出，另在上层的58名乘客亦要消防员协助救出。拯救行动最终证实有47名伤者，包括肇事车长，由16辆救护车分送广华、仁济、玛嘉烈及明爱医院救治，当中2男4女伤势较重，他们大部分扭伤颈或撞伤额头、嘴、鼻等。
◆消防坍塌专队人员逐一救出被困巴士乘客。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
西九龙总区交通部特别调查队第二队督察陈栢祺表示，现场路段并非交通黑点，肇事姓钟（54岁）男车长事后涉嫌危险驾驶被捕，已获准保释候查，须于4月中旬再报到。警方将循巴士的机件性能、司机当时的驾驶态度及精神状况等调查事故原因。对于肇事车长当时是否行错路，陈补充指涉事巴士的车速，过往的驾驶纪录亦是调查方向之一。
九巴回复香港文汇报查询时指，涉事车长驾驶该路线逾两年，上周六（18日）有休假，事发时是他第二转车，至于涉事巴士于上周四（16日）完成定期检测。九巴对所有受伤乘客致以深切慰问，又派员到医院慰问，将全力协助警方调查事件。
【特写】乘客抛飞3个座位 有人撞甩牙满嘴血
“眼见前面有石壆，以为佢会转弯，未谂过佢会直行撞埋去……”事发时坐在上层左边第一排的黎小姐事后忆述，行车期间不觉巴士有异样，车速正常，亦未出现左摇右摆情况。她形容撞车的第一下感到十分害怕，怕车会翻侧，其后见车没有翻，才稍为定下心来。
她又指当时车厢不见乘客混乱，有人则叫大家保持冷静，不要动，怕车会翻侧。及至她由消防员协助落车后才留意到有人受伤，其中一人要躺在担架床上，自己则好彩无受伤。
坐上层左边车尾第三排的男乘客杨先生表示，他在黄大仙上车，沿途车速与平日差不多。他形容撞车来得很突然，冲力巨大，初时还以为是巴士急剎车，其间很多乘客被抛向前，当中一名坐在最后排的乘客更被抛飞3个座位，另有人被撞甩牙齿，满嘴血。但其后车厢乘客都表现得很冷静，安坐在座位上等候救援。
事发时坐下层的陈先生则表示，巴士突然失事，他随即失平衡滚倒车厢地上，另有东西压下来，令其脚部受伤。他形容当时车厢很混乱，很多人都受惊叫救命。
坐下层的女乘案亦表示，当时接连听到两下“砰、砰”的撞击声，其后见到车厢有多人失平衡撞伤，当中包括男长者，无受伤的乘客则主动协助拉起倒下的伤者，又协助止血。她其后自己离开车厢，但疑受到惊吓，整个人发震及感到胸翳，遂要求送院检查。
◆一名受伤的长者乘客要用担架床送院治理。（香港文汇报记者 邓伟明 摄）
【特稿】工会：车长休息时间不足
昨日失事的九巴290A线双层巴士，行走将军澳（彩明）及荃湾西站，途经呈祥道及葵涌，属于长途路线。汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪表示，该路线每程行车需约一个半小时，事发是涉事车长第二转车，他由早上6时40分开出第一班车，而早上7时至9时属繁忙时段，很多路段都塞车，所以回到总站可能已过了时间，但车长两班车之间只有3分钟时间休息，明显不足。他认为最少应给予5分钟至7分钟或7分钟至9分钟，方较为合理。根据运输署资料，每部巴士在出牌前都要验车，包括进行倾侧测试。以双层巴士为例，假设巴士上层满座，下层只有司机的情况下，其倾侧程度须至跟水平线成28度而不会翻侧，才算通过测试。
工程师学会会长卜国明表示今次涉事九巴倾侧程度跟测试要求的28度仍有很大距离，巴士乘客只要安静等候救援便可，就算有人上去或下来，相信亦不会令情况恶化。
【新闻链接】今年元旦双层巴翻侧12伤
涉及双层巴士翻侧的意外过去时有发生，对上一次则发生于今年元旦。当日下午约5时15分，一辆由将军澳日出康城巴士总站开出前往尖沙咀东的新巴796P线双层巴士，沿康城路往环保大道方向驶至康城港铁站对开时失控，全车铲入路边草丛翻侧，其间多名乘客被困车厢一度出现人迭人惨况，大批消防员包括坍塌搜救专队事后到场拯救伤者，最终将31名乘客包括两名小童救出，当中12人轻伤送院。
事后，声称因闪避路中障碍物致肇祸的姓徐（55岁）男车长被警方以涉嫌危险驾驶拘捕。据悉警方的调查则初步相信意外与车长没专注驾驶有关，并不涉及所谓的障碍物。另在网上则流传他当日要连开3条路线巴士的更表，显示他于出事前迟了14分钟出车，1分钟后即告出事。
意外原因目前仍由东九龙总区交通部（意外调查）循车长驾驶态度和巴士机件性能方向调查。
责编：陈楚发
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