中环及湾仔新绕道即将通车 年省4000万行车小时

【本报讯】记者冯炜强报道：新建的中环及湾仔绕道和东区走廊连接路将在本月20日早上8时通车。运输署昨表示，绕道将为港岛东西两边提供一条直接连接的主要干道，有效纾缓干诺道中、夏?道及告士打道的交通挤塞情况，预料每年可节省4000万个行车小时。警方提醒，绕道隧道段禁止车辆切线，呼吁驾驶人士进入绕道前选定行车路线。

各部门联合简介通车安排

中环及湾仔绕道和东区走廊连接路快将通车，运输署、路政署、警方等部门昨简介通车安排。运输署表示，中环及湾仔绕道全长4.5公里，将为港岛东西两边提供一条直接连接的主要干道，来回各3线行车，使用绕道来往中环及北角东区走廊行车时间只需大约5分钟。署理运输署副署长彭伟成表示，绕道将分两阶段通车，除了西行接驳林士街天桥的路段外，全部都会在第一阶段通车。

彭伟成介绍称，东行方向可在中环或湾仔进入，在湾仔北或北角离开；西行可在北角或天后进入，在湾仔北或中环离开。而在西行天后清风街入口，由于直入快线，只能直达中环，不能在湾仔离开，重型车辆亦不能使用天后入口。

设8部侦速机逾百镜头监控

运输署总工程师梁少江称，绕道西行线连接林士街天桥的道路接驳工程，需待东行线通车后才可进行，料需时约1个月。署方建议从东区走廊往西区的驾驶者，在绕道全面通车前，可选用原有路线，即经告士打道、夏?道往林士街天桥到西区。梁少江又指，绕道为驾驶者提供多一个东西行的选择，有助分流原先路面的车辆，料不会带来额外的交通挤塞。

警务处港岛总区交通部执行及管制组警司李文耀表示，绕道隧道段是双白线行车，禁止车辆切线，以西行线为例，中、快线只能前往中环，慢线只能前往湾仔北，呼吁驾驶人士进入前选定行车路线。

李文耀又指出，绕道主干道的车速限制为80公里，连接路则为50公里，绕道共设有8部侦速摄录机，以及过百部监控镜头。红色小巴、高于4.6米的车辆、运载第1、2及5类危险品的车辆，以及学车人士禁止使用绕道。

隧道首引入空气净化系统

警方预计绕道通车初期，中环码头、民耀街、龙和道及湾仔北一带的交通会较现时繁忙，将会增派人手疏导交通，警方亦会在相关地方实施无预警拖走违泊车辆措施。

路政署主要工程管理处处长卢国华表示，绕道具环保概念，每年可节省4000万个行车小时，因而每年可减少1.1万吨二氧化碳排放。绕道的行车隧道首度引入空气净化系统，每小时可处理540万立方米汽车废气，系统包括净电除尘器及二氧化氮过滤系统，有效减少八成可吸入悬浮粒子及二氧化氮。

传媒见裂纹 路署释疑窦

记者周伟立报道：中环及湾仔绕道定于本月20日通车，路政署昨日安排传媒参观隧道东行部分。绕道东行的隧道管道有地方昨天仍在进行工程，西行管道则无开放。现场所见，隧道内有多条裂纹，甚至有墙身出现渗水。路政署称，隧道设计上容许轻微渗漏，会有不同措施处理，料不影响安全及结构。

路政署主要工程管理处副署长黄剑波表示，隧道由于位处水底，设计上容许轻微渗漏，当超过限制时，会有排水系统收集渗水，如果出现过多渗漏，便会进行灌浆处理。黄剑波又说，隧道天花涂了一层隔热涂层，为全港隧道首次，由于属天然物料，干透后出现不同颜色是正常。他强调，这非漏水，加上涂层冷缩热胀才出现裂缝。

路政署续表示，中环及湾仔绕道长3.7公里的隧道已通过检测，证实结构安全。工程团队正进行轻微修补工作，这些工作并不会影响绕道通车。