中环湾仔绕道开通首日畅顺 不少车辆试新路 的哥尝鲜赞便捷

【本报讯】记者冯仁乐报道：造价逾360亿元的中环湾仔绕道昨早8时首阶段开通，首日吸引不少车辆试行新路，一尝5分钟内驾车来往中环与北角东区走廊滋味。尽管下午在中环机场快线香港站出口交通一度出现挤塞，综观全日绕道交通大致畅顺。有运输业界人士担心，新路大家熟习需时及接驳林士街天桥西行的连接路段工程尚未完成，今日首个上班日或会出现“倒泻箩蟹”的交通挤塞情况。警方亦已严阵以待，今日会出“大差”应付。

有驾驶者未熟习选定路线

昨早8时后，已有车辆由铜锣湾及北角经绕道西行线抵达中环，该路线通车伊始已出现挤塞情况，所有车辆缓慢行驶，一度不见龙尾，挤塞情况约持续10分钟才疏通。经中环入绕道的东行线则未见有太多车辆，行车大致畅顺，秩序良好。

的士司机胡先生表示，昨早试行绕道时的交通畅通，只花约3分钟，但由于绕道内不能切线，担心入错线后要“兜路”。另一名的士司机袁先生则称，早上已从北角经绕道到中环，费时大概10分钟，路面情况畅顺，形容“多条路好过少条路行”。他预料上班日会有更多车辆使用绕道，但自己却不太担心。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔昨早上亦曾试行绕道，形容交通畅通，但部分经绕道西行往中区行车线的车辆明显收慢，而经林士街天桥东行进入绕道隧道前，部分驾驶者可能未熟习及选定路线，相信上班日会造成挤塞。

今首个上班日路面受考验

香港运输研究学会资深会员熊永达出席港台节目《城市论坛》时表示，绕道有助疏导港岛东西行车，但由于绕道刚开通，很多驾车人士不熟路，估计需时适应，预计通车首个上班日(今日)可能会“倒泻箩蟹”。他说，目前每日东西行的车辆中，约两成是希望直接由北角到湾仔，或湾仔到东区走廊，不想驶入中环，相信绕道落成后有助分流此类车流，减少路面挤塞。

出席同一节目的自由党立法会航运交通界议员易志明则表示，绕道开通大大减少东西行的行车时间，可改善空气质素，长远减省公营医疗开支。

由于绕道只是首阶段通车，接驳林士街天桥西行的连接路段工程尚未完成，前往西区车辆离开绕道后，需折返干诺道中掉头才可继续前往西区。运输署早前建议前往西区的驾驶者，尽量使用原有道路，即告士打道、夏悫道、干诺道中等。在增加车流后，担心毕打街隧道调头处亦会塞车，因为干诺道中西行，近毕打街隧道，该处本身已有不少违泊车辆，故担心现时安排会加剧塞车；相信要待接驳路工程完成后，情况会有所改善。

新巴城巴4路线使用绕道

全长4.5公里的中环湾仔绕道大部分路段为隧道，连接北角东区走廊至中环林士街天桥，途中会有连接路接驳湾仔及天后，连接绕道及林士街天桥西行（往西环方向）的连接路仍在兴建中，绕道需分两个阶段开通。为配合绕道通车，运输署深夜起实施多项临时封路措施，林士街天桥东行往毕打街下斜的行车线，自前晚11时半起永久封闭，有8条巴士路线和3条专线小巴路线受影响，而自昨日开始，新巴及城巴会有4条路线使用绕道，包括新巴88X、新增的720X，以及城巴962C及969C；部分邨巴亦会改行绕道。