日本抵港货船爆疫累计7人染疫

●已有7名船员确诊的货船Glory Sky。网上图片

【本报讯】（香港文汇记者文森）香港昨日新增9宗新冠肺炎输入个案，全部带有L452R变异病毒株。其中，来自日本的货船Glory Sky爆发疫情，新增个案中有6人为该船的船员，连同早前已有一名船员确诊，货船20名船员中至今已有7人证实染疫，所幸该批船员进入香港水域后均未有登岸。有专家认为，最理想是所有来港船员也能接种新冠疫苗，惟未必容易实施，但香港本地货物装卸工人须尽量减少与来港船员接触，避免感染病毒并带入社区。

该艘Glory Sky货船为巴拿马注册的水泥运输船，由日本高知县须崎市出发，上周三（1日）抵达香港水域，准备在港进行货物装卸，但抵港后先有一名51岁男船员（个案12453）上周五（3日）经检测确诊，被送往医院隔离治疗，其余船员则逗留船上检疫，卫生防护中心同日在船上为其他船员采集样本，结果昨日再有6名介乎27岁至56岁的船员（个案12459至12464）确诊，全部也带有L452R变异病毒株，即合共已超过三分之一船员证实染疫。

染疫者仅两人曾接种

7名染疫船员当中，仅两人有接种新冠疫苗，包括昨日确诊的56岁男船员，他8月在波兰接种一剂强生疫苗，另一人则为45岁男船员，他6月及7月在菲律宾接种了两剂复必泰疫苗，其他染疫船员未有打针，货船上其余13名船员仍须逗留船上检疫，并须于检疫期间按现行安排接受检测。

该批船员进入香港水域后未有登岸，抵港后亦没有本地工作人员曾登船。

全球多个国家和地区疫情严峻，且新变种病毒Omicron（奥密克戎）扩散，在各地行驶的货船船员乃高危群组。香港特区政府运输及房屋局昨晚回覆香港文汇报时指出，现时超过九成货运量都是经水路运输进出香港，特区政府在保障公众健康的同时，也有必要确保环球货物供应链运作畅顺，供应港人日常所需的物品和服务，而货船进入本港水域前，需要提交货船及船员相关资料，包括申报船员健康情况。

此外，来港装卸货物的货船船员，除非需要进行换班，否则只能留在船上。

高风险区船舶不准在港换班

香港现只容许来港装卸货物的货船更换船员，船员和船公司或代理须遵守一系列豁免要求，从外地搭机抵港换班船员，出发地须接受认可检测机构的病毒检测并取得阴性结果，抵港后在机场进行鼻咽拭子测试，获阴性结果方可搭乘专车直接往登船，不可在市区逗留，至于船上完成工作离船船员则要直接乘坐专车往机场，不得与本地社区接触，但来自A组高风险地区的船舶，船员不准在港换班。

梁子超：抵港前打针最理想

呼吸系统专科医生梁子超昨晚接受香港文汇报访问时表示，最理想当然是要求所有抵港船员已打二针甚至三针，但船员来自不同地区，部分地区或疫苗供应不足，未必能实施此要求，而现时抵港货船船员已不能登岸，但船员有机会与本地装卸货物等工作人员接触，故认为本地人员要尽量避免与抵港船员接触，减低受感染并将病毒带入社区的机会。

特区政府上月则已规定码头员工、货物装卸工人或理货员、冷冻货柜技术员以至领港员等加密检测次数，完成接种疫苗的人员在离开远洋货船后21天内每三天检测一次，未打针则须每天检测。

至于昨日另3宗输入个案，均已接种两剂新冠疫苗，其中一名48岁有病征男子上周五由塞浦路斯及英国乘航班VS206抵港，在机场检测呈阳性。另一名有病征25岁男子上周三从英国乘航班CX216抵港，在酒店检疫期间确诊。

余下一名62岁无病征男子上月12日由巴基斯坦经阿联酋乘搭航班EK384抵港，酒店检疫期间确诊，而EK384航班早前爆疫，11名上月21日搭乘该航班抵港的乘客染疫，当中8人来自同一家庭，卫生署遂禁止阿联酋航空的客机上月23日至今日由杜拜和曼谷着陆香港。