"红磡过海真的很兴奋！"逾2,000名铁路迷前晚开始漏夜守候，昨日清晨5时许终于可蜂拥进入正式启用的港铁会展站，乘搭特别班车由会展前往红磡，见证112年东铁线过海段正式通车的历史一刻。这一刻，香港铁路交通亦由此翻开新一页。5分钟的车程，蕴含着不少铁路迷10年的等待，也汇聚着铁路迷不分年龄的友谊。不论族裔的铁路迷都在这一趟列车上感受着同样激动的一刻。
◆ 东铁过海段头班列车由会展站开出，铁路迷入闸后向月台发足狂奔。 香港文汇报记者 摄
◆ 家长帮小朋友在会展站打卡点拍照留念。香港文汇报记者 摄
昨日截至晚上8时，新站会展站有逾51,900乘客人次出入，红磡站有49,900人次，金钟站则有77,800人次出入，全日整体运作大致畅顺。今天（周一）是过海段通车后首个工作日，港铁指繁忙时间可增加到约2.7分钟一班车，相信足以应付人流需要。
昨日港铁东铁线过海段正式通车，首班特别列车于早上约5时25分由会展站开出，往九龙方向行驶，并于5时30分前抵达红磡。为见证通车的历史一刻，大批市民提前一晚就在会展站外等候。昨日清晨4时，香港文汇报记者抵达现场，只见已有数百人正在排队，有人穿着老式铁路职工制服，亦有人手持港铁模型、纪念卡等，足见大家对这段铁路的热忱。
◆ 金泽培和一众铁路迷在会展站头班过海东铁列车开出时自拍留念。 香港文汇报记者 摄
一名排在前排的巿民表示，前一晚10时许已在会展站外等候，"为坐上首班车，熬通宵亦值得。"他并指近一年来港铁有屯马线两个新站点开通，加上昨日东铁直接过海，是铁路迷盛事不断的好年景，下次则要等到2027年建成古洞站，故今次机会是"不容错过"。
东铁过海路段
少年：同经历 友谊更深
26岁的Vincent和13岁的Alex及Zachary是同住美孚一个屋邨的"忘年之交"，他们昨日远道而来，见到有如此多市民有共同爱好，感到甚是开心。Zachary表示，自幼就非常喜欢铁路，更因这项爱好与朋友结缘，三人共同经历过海段通车更令这段友谊又深刻一分。
少数族裔的文同学昨日亦前来等候通车。他表示，从小在港长大，港铁是他对香港不可或缺的记忆，见证东铁过海段通车不仅因他对铁路着迷，也是对香港的眷眷情怀。
等候期间，市民不时齐声高喊「开闸、开闸」的口号；港铁工作人员屡次出面维持秩序，表示理解市民的急切心情，但强调通车最重要是安全，请市民配合。4点45分开始，轮候人群允许分批入站，但仍被写有"东铁线过海"的彩带拦在指定区域。一名男子手持"红磡过海 真的很兴奋"卡牌，大呼："我等咗10年，终于可以搭港铁过海返工！"
彩带松下 众人欣喜狂奔
5时许彩带松下，众人冲向闸机，用"欣喜狂奔"形容亦不为过，不少人高举自拍杆及手机记录下这重要一刻，跑向车站不同位置。
港铁主席欧阳伯权及行政总裁金泽培等港铁管理层主持通车仪式，欢迎市民入闸搭乘。欧阳伯权表示，很高兴与市民一起庆祝东铁线过海这个重要里程碑，港铁将竭尽所能，提供安全可靠、方便快捷的铁路服务。
接近5时25分，大部分乘客已步入月台，港铁高层与乘客一同倒数，准备上车。惟在场人士率先倒数完十秒后，车门未有打开。港铁主持打趣说时间尚未够钟："倒数咁快嘅，有啲唔够准喎，我哋港铁嘅列车好准时，有少少唔啱。"其后大家校准倒数后，首班车车门正式打开，不少车迷抢占心水位置，并在列车开出时兴奋对着月台挥手。
无惧变沙丁鱼罐头 多次往返
行车时，不少乘客在车内兴奋自拍，下车后又在红磡站影相留念。不过个别车厢非常拥堵，犹如“沙丁鱼罐头”，因此一些人意犹未尽，选择之后在金钟、会展、红磡间多次往返乘搭。
港铁车务总监李家润表示，今天（周一）是过海段通车后首个工作日，繁忙时间可增加到约2.7分钟一班车，相信足以应付人流需要，亦会留意载客情况，有需要时会加派"子弹车"。此外，会在车站预留足够人手确保运作畅顺，在会展站、红磡站及金钟站加派逾400名职员，协助乘客熟悉及使用新车站设施和转线等。对于会展站昨早有扶手电梯故障，他解释因该扶手电梯运作不畅顺而触发保护装置所致，经工程人员检查后已修复。他指启用初期难免需时磨合，希望乘客明白和谅解。
东铁过海段是原"沙中线"的改建路线，原计划路线是由沙田直达中环，但后来拆分为"大围至红磡段"及"红磡至金钟段"两部分，相关工程于2012年6月22日动工，至今整整10年。
目前东铁线全线长46公里，共16个车站，红磡来往会展车程约5分钟，会展来往金钟车程约3分钟，上水来往金钟全程大约40分钟，较现时快15分钟。（香港文汇报记者 唐文）
责编：陈楚发
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