西九站出发的跨省高铁4月1日开通，昨日开始售票。 中新社
（香港文汇报记者 文森）西九站高铁4月1日起重启跨省高铁列车服务，由香港直达北京、长沙、杭州、重庆、厦门、上海及武汉等城市，并新增5个站点，昨晨6时起开始售票。大批市民一早到西九龙站排队，部分人更通宵排队轮候取筹，昨天全日1,500个筹号于早上10时已派完。有巿民称，一早到场取筹，但要等五六个小时才可买到车票，批评“都几麻烦”，有指虽取得多张筹，但指示不清晰，现场购票安排混乱，“唔知要问边个。”
4月上旬正值清明节和复活节假期，不少市民都希望回乡探亲或到内地旅行。西九龙高铁站昨早未到6时开售车票的时间，已有过百名市民排队，柜枱及自动售票机外亦出现人潮。
“好多人手上两三张筹”
在柜枱售票处买票要先取筹，但早上约10时半，站内已有广播说：“当日1,500张柜枱购票的即日筹已派完。”职员呼吁未有筹号的乘客离开车站，或到自动售票机，或改在网站12306或向指定代理购票，引起向隅的市民不满鼓噪，“好多人不知道要拿筹，有些人知道拿筹，好多人手上两三张，你说怎么处理？”
“排自助售票机快很多”
巿民陈女士昨早6时已到现场，取得的筹号为500多号。她表示不少人排通宵，“买不到车票就要改搭飞机。”余女士则指，排了两个半小时，取了多张筹，但无奈说：“取这么多筹都无用，职员话要等多五个小时；但排自助售票机就快很多。我觉得好混乱，不知道要问边个。”
市民周女士批评：“一日只派1,500张筹，现时轮到100多号筹。早上6时来排队，下午五六点才轮到我买，我1,000多号筹，时间上都几麻烦、好难安排到。”张太表示，打算去张家界，但取不到筹，幸有人有多余筹号转让给她，“7点几来到，攞筹要等两个多钟，买飞就起码要等多五六个钟。”
“安排相当混乱感困惑”
有买短途车票到汕头的巿民表示，打算下月清明节回乡拜山，等了几小时仍未能买到票，并批评买票指示不清晰，因他希望乘坐高铁直接到汕头，不需要中途转车，但职员却派发内地车票和跨境车票的即日筹，令他感到困惑，认为安排相当混乱。
未有筹的市民可使用自助售票机，不过与柜枱不同，购票只接受证件正本。打算到长沙旅行的市民黄先生拿到1,000多号筹，要多等六七个小时才可买票，因不想浪费时间，就转去自助售票机购票，“拿到筹时已是8点半，已经排到1,000多号筹，叫我等六七小时。我同太太商量，试下排自助柜位，结果排1小时左右就买到。”
另外，市民可于中国铁路12306票务网站（含客户端）或指定代理购票等多种方式购买内地与香港往来的高铁票。12306官网截至昨日中午时段，前往长沙、福州、南宁和厦门的4月1日的车票已告售罄。
议员促港铁自研网上购票系统
（记者 刘明）工联会立法会交通事务委员会成员陆颂雄昨日对香港文汇报表示，其办事处及工联会一直接获巿民求助指，不懂使用中国铁路12306在线平台购买高铁车票，主因是不懂使用简体字注册账户，以及部分香港手机号码未能收验证码短讯等。他认为港铁必须与中国铁路协调，容许使用繁体字注册及改善手机接收短讯情况，最理想做法是港铁自行开发迎合港人上网习惯的专属购票系统。
自助售票机前虽大排长龙，但比柜枱购票快。 中新社
陆颂雄表示，不少市民因为不会使用12306在线购票系统，才到西九站排队买票，他也接获不少中老年巿民求助指，不会使用在线系统，常见的问题是他们不知要用简体字输入姓名注册，结果未能收到验证码以注册账户，“有些手机就在输入简体字后，自动改为繁体字；另外一些本港手机号码亦收不到验证码短讯，但不是每个人也有内地手机号码可用。”
他指出，该些无法使用在线平台的巿民，部分改为搭乘跨境巴士北上，长途的便改搭飞机。他希望港铁能与内地中国铁路协调，12306平台能兼容繁体字，以及改善香港手机号码接收短讯的情况。
目前，港人在线买车票，即使进入港铁系统，也会转到中国铁路的12306系统，但该系统一些输入数据及认证制式，未迎合港人习惯，故陆颂雄认为最理想是港铁自行开发高铁网上购票系统，“设计一个香港版本的App（手机程序），使用繁体接口以及可以用本港手机号码登记，票务数据则与内地12306平台无缝对接，方便本港巿民买到车票。”他并希望增加往来香港与内地的车种，“例如西九直达北京的动车卧铺等，令巿民有更多不同选择北上。”
倡短途高铁“地铁化”
立法会议员张欣宇表示，港铁需检视目前长途车的需求是短期抑或是长期，争取加开更多班次，“目前的班次真的满足不到需求，仍有空间可再提升。”他建议可考虑短途服务推行“地铁化”，即巿民随到随买。
至于售票流程的问题，他认为，要多鼓励乘客网上购票，港铁亦要及早发放剩余车票数量的信息。
责编：陈楚发
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