◆ 特区政府和立法会大湾区访问团在第二日访问行程中，到访位于深圳的内地最大新能源汽车企业比亚迪集团总部。
（香港文汇报记者 帅诚 深圳报道）特区政府和立法会大湾区访问团在第二日访问行程，率先到访位于深圳的内地最大新能源汽车企业比亚迪集团总部，了解其在汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的最新发展情况。访问团成员乘坐了“云巴”，经历5分钟无人驾驶轨道系统的体验。特区行政长官李家超在体验后表示，“云巴”就像空中版的轻铁，建造轨道所需空间较少，适合在地形狭窄的环境中使用。他认为，此次考察有助团队在建设绿色智能集体运输系统政策措施上有更多新思路，而任何对香港发展有帮助的情况，政府都会吸纳有关的经验和技术。被问及会否引入“云巴”，他表示运输及物流局一向积极审视有关绿色智能集体运输系统的发展，政府对此持开放态度。
在乘坐巴士前往比亚迪的路上，环境及生态局局长谢展寰与议员交流电动车、充电桩、氢能源、高端焚化炉等议题。民建联副主席、立法会议员陈勇形容这是“立法会前厅交流会之大湾区前车交流会”。
坐“云巴”观“刀片电池”刺穿实验
上午10时左右，李家超一行来到比亚迪基地，在比亚迪董事长王传福陪同下参观了比亚迪的汽车展示厅、“刀片电池”刺穿实验，及考察和试搭比亚迪自主研发的轨道交通运输系统“云巴”。
◆ 议员试坐“云巴”。Fb图片
在比亚迪基地的针刺实验室内，展示了比亚迪“刀片电池”与三元电池在通电情况下被刺穿后的反应。观看演示后，李家超及在场议员均对比亚迪先进安全的电池技术表示称赞，并纷纷鼓掌。
◆ 议员对“刀片电池”深感兴趣。 Fb图片
王传福又向访问团一行介绍了比亚迪用于深圳市出租车的纯电车型，表示该车型也是目前唯一一款运用在香港出租车的车型，在香港根据当地出租车配色要求刷成红色，“香港也是比亚迪的家。”
在参观完比亚迪展厅后，王传福分别向李家超及立法会主席梁君彦赠送了比亚迪腾势D9车模，李家超表示，希望大家为香港共同努力，每个企业都把最优秀的技术贡献出来。
李家超表示，运输及物流局一直积极审视绿色智能集体运输系统最新发展、系统特性、操作环境、应用情况、经济和财务效益等数据，探讨在香港建设这类集体运输系统项目的可行性，配合绿色运输，实现碳中和的政策目标。他表示，将会和运输及物流局分享交流此次访问的体会及相关数据，促进他们的研究工作。
陈国基：纯电储能架空运行降噪音
香港特区政府政务司司长陈国基在体验“云巴”后亦表示，“云巴”依靠纯电储能的方式架空运行，极大降低了噪音和空气的污染。“我认为在香港这样人口稠密地形复杂的城市可以很好地运用，所以我这次回去都会研究一下。”
立法会主席梁君彦表示，近年认为本港需要引入新型集体运输工具的声音愈来愈多，有关运输系统由建设到投入营运往往需时经年，希望今次体验有助政府官员和议员了解更多不同潜在选项的利与弊，成为将来决策的有用参考。
比亚迪：研在港打造绿色交通体系
香港正探讨在东九龙兴建“高架无轨捷运系统”，预计今年上半年完成技术可行性研究。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮昨日接受香港媒体访问时表示，集团研发的无人驾驶电动高架列车“云巴”非常适合香港，比亚迪正考虑在香港打造一个洁净环保的交通体系，当中的电动汽车和“云巴”，相信未来在香港会很受欢迎。多位立法会议员均认为，香港应在九龙东一带，以至“北部都会区”引入包括“云巴”在内的集体运输系统，在解决公共运输需要的同时，将香港打造成绿色宜居智慧城市。
“云巴”纯以电推动，用橡胶轮胎在专用高架轨道行驶，全程无人驾驶，但每趟列车设有一名安全监督员，应付突发情况。每列列车最多载客量约560人，属于“小运量”的轨道运输系统。
“云巴”的优势是建设周期短、建设费用低、运营管理省、出行效率高、低能耗和低噪音。应用领域包括超大型城市交通支线和加密线，城市综合交通枢纽接驳线，“一带一路”沿城市骨干线，旅游景区观光线，大型小区链接线，老城区、旧城改造交通线等。
议员倡九龙东“北都区”引入
民建联主席李慧琼表示，香港交通运输系统较单一，主要以铁路为主，而集体运输系统在内地已相当流行，九龙东、启德一带是引入集体运输系统很好的试点，并已向随团的政务司司长陈国基反映：“我们会继续责成当局积极跟进，让居民早日受惠。”
民建联议员葛佩帆就向环境及生态局局长谢展寰反映关注到香港的电动汽车充电设施供不应求，期望特区政府加快推动相关设施的建设，又和创新及工业局局长孙东讨论到比亚迪的成功之道，就是着重自主研发、申请专利、商品化、全产业链和科研团队的建设。香港其实有多所世界知名大学和最顶尖科研人员，可惜以往政府对科研成果商品化支持不足，现时应把握大湾区机遇，结合大湾区的研发、生产和市场力量，全力发展创科产业。
民建联议员颜汶羽透露，在刚过去的周四，他和比亚迪技术团队一起视察了政府拟建九东高架无轨捷运系统的初步走线，了解“云巴”技术是否能应用于九龙东，“据我所知，当局正密锣紧鼓，为拟建的九东捷运系统交通方案做研究，包括同我一样，去了深圳和湖南株州实地考核‘云巴’同智轨技术。”
劳联议员林振升提到，特区政府应就公共交通工具电动化订下更进取和更清晰的目标，并增拨资源加强推动。同时做好电动车人才培育规划，可考虑开设电动车维修和设计的应用学位，培训专才。
选委会界别议员谭岳衡认为，由于香港环境地貌具有特殊性，在推行电动车方面或许需要承办企业提供定制方案，对承办商技术服务升级、提升打造个性化服务能力有帮助，相信他们可以通过香港打开更广阔的国际市场。
责编：陈楚发
請先登錄再提交評論