林世雄 香港文汇报记者万霜灵 摄
（香港文汇报记者 文森）港铁荃湾线油麻地站前日发生列车出轨，引致车门被碰撞飞脱的“甩门”事故，各界关注事故成因并对铁路安全表示忧虑。港铁车务总监李家润昨日表示，初步调查相信今次事故是路轨旁边一个金属护栏组件移位并与列车碰撞，导致列车偏离路轨，将安排外来专家协助找出成因。香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，已对港铁作出三点要求，包括于本周三提交初步调查报告，以及于两个月内完成整个调查，政府相关部门亦会参与等。他重申，铁路系统意外一宗都嫌多，因此港铁必须立即就铁路的网络轨道构筑物或一些设施作全面检视。
李家润昨日在电台节目上向公众交代今次事故成因。他指经初步调查相信与路轨旁边一个金属护栏组件移位有关，并指该金属护栏后有抽风系统等轨道设施，强调并非灯箱或信号系统。至于事故有否涉及人为错失，他指不排除任何成因，港铁会聘请外来专家深入调查，再确认实际成因，并尽快公布，“我们会从数方面检视，例如组件的维修安排、一直以来使用的情况、有否损耗情况，以及组件本身设计概念有否问题等。”
经通宵复修后，港铁荃湾线昨日早上如常通车。香港文汇报记者郭木又 摄
恢复通车前检查逾30个相关装置
李家润表示，事故发生当晚主要以修复工作为主，在未来的日子会外聘专家找出成因。他再次就事件致歉，并感谢受影响乘客的体谅，港铁已于昨早荃湾线恢复服务前，检查了市区线的逾30个相关金属装置，确保其正常运作。
林世雄昨日下午出席一个活动后会见传媒时表示，已听取了港铁就事故的汇报，并就跟进工作向港铁作出三点要求，包括于本周三提交一份初步调查报告，涵盖事件发生的初步原因、跟进工作及港铁处理整件事件的工作等，包括疏散程序。特区政府亦已要求港铁于两个月内完成整个调查，政府相关部门亦会参与，“在调查报告完成之前，若有需要跟进的工作，可以立即跟进。”
此外，机电工程署已于昨日向港铁发出书面指示，要求港铁全面检视铁路网络的轨旁设施及构筑物，确保它们稳妥，并制订严谨的定期检查及维修措施，确保铁路系统可靠及安全。
专家：护栏老化机会不大
对于港铁解释“甩门”事故成因是列车撞到隧道已移位金属护栏，铁路专家、香港铁路运输专业人员协会主席张年生表示，相信与护栏老化的机会不大，估计可能职员维修护栏内设施后没锁好，导致金属护栏松脱，“月台设备的护栏有螺丝锁紧。我觉得比较大机会的是，上一次维修后会否有螺丝未锁好，或者漏了锁紧，或者有其他原因导致护栏本身一直松脱，以致上次维修之后，令护栏今次突然因为列车震动而跌出来。”
立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇则估计，出现移位的轨道内抽风机保护罩旳维修保养不足，导致保护罩松脱，或进行路轨工程后未有收紧而导致今次事故。他指，连同去年12月铜锣湾站“车门甩脱”事件，显示港铁在轨道设备保养上有很大改善空间，有需要检讨维修安排。
荃湾线恢复通车 市民：担心到成晚无瞓
（香港文汇报记者 郭倩）港铁油麻地站前日的列车出轨“甩门”事故，导致荃湾线来往佐敦至荔景站的服务全日暂停。经港铁人员通宵抢修后，荃湾线列车服务于昨日早上回复正常，首班车依时开出。香港文汇报记者于昨日早上繁忙时段到油麻地站直击，发现列车班次如常，平均两分钟一班，运作大致通畅，秩序良好。有乘客坦言，因担心今日服务仍未复常而整晚辗转难眠，半夜不停查看最新信息，了解铁路服务何时恢复；亦有不少市民指即使有接驳巴士亦对其帮助不大，因为搭乘需排较长人龙或目的地不合适。
昨早繁忙时段运作顺畅
前日早上发生事故后，港铁荃湾线来往荔景至佐敦站暂停服务，共7个车站受影响。由于荃湾线是过海或往九龙西的必经路线，事故令不少市民的出行受影响。昨日早上繁忙时段，荃湾线铁路服务早已回复正常，平均两分钟一班车，运作大致通畅。现场亦见有港铁职员及警员在站内维持秩序，涉事往中环方向月台的幕门未见损坏痕迹，但出事路轨已更换了新的金属扣。
伍先生
居于将军澳的伍先生表示，因担心铁路还未能回复正常而彻夜未眠，“我朝早要送太太去伊利沙伯医院，成晚都冇瞓，如果油麻地站都唔开，我真系唔知点算。”他亦指，作为补救措施的接驳巴士对他的帮助甚微，“要排好长龙，会损失好多时间，因此我半夜一直睇手机查询服务何时回复正常。”
冼先生
居于深水埗的冼先生对服务回复正常感到安心，“幸好现在恢复正常通车，事故当天我回家用了数小时，好浪费时间。”他同样认为接驳巴士未能帮助到他，“唔关排队等车事，系根本无我想去嘅站点，希望以后减少意外发生。”
魏小姐
赶往港岛上班的魏小姐每天都要乘搭荃湾线，她指幸好早上看到消息说铁路服务已经回复正常，“如果还未修复好，我便要提早半小时甚至一小时出门！”不过，她指港铁今次维修的效率太低，“成十几个钟才修理好，效率实在太低！”
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