11月1日，第十一屆珠海航展盛大開幕。上午10點半左右，兩架殲-20第四代戰鬥機出場，進行空中飛行展示。
殲－20將如何改變中國空軍
雖然新型戰機殲－20在中國航展首日的飛行展示只有短短1分鐘，但它卻宣告了中國空軍自此開始跨入隱身時代。
每兩年一屆的中國航展是展示空軍現代化水準的一個窗口。1996年的第一屆航展，中國空軍參展的主力機型是二代機殲－8ⅡM，而美國空軍那時裝備的主戰飛機是三代機F－15、F－16，並且歷經多場戰爭考驗，已經非常成熟。
“如果裝備上出現代次差距的話，是很難掌握戰場主動權的，也很難有效維護空天安全。”空軍指揮學院教授王明亮說。
海灣戰爭等近幾場高技術局部戰爭改變了人們對現代戰爭的認識。上世紀90年代初期開始，我國空軍武器裝備開始加速升級換代，陸續從俄羅斯引進蘇－27、蘇－30，並裝備自主研製的三代戰機殲－10。然而代差依舊存在。2008年第七屆中國航展殲－10亮相，那時美國空軍的四代戰機F－22已經裝備部隊3年。
殲－20的出現使這一狀況大大改觀。世界空軍強國的主戰飛機都在走隱身化道路，殲－20的誕生使中國空軍主戰裝備正式跨入與強國同代競爭的時代。
王明亮說，美軍的F－22、F－35到現在也沒有形成完全的作戰能力。殲－20雖然推出時間晚，但我們在同一個代次上，“這說明我們在追近世界軍事強國的發展水準”。
“隱身飛機是一種改變交戰規則的武器。”他說，“有了殲－20飛機，我們就有了掌握主動權、可以跟潛在對手抗衡的物質基礎。”
而且，與F－15、F－16、蘇－27、蘇－30等第三代戰機不同，四代戰機不僅是一個突破防空系統去打擊敵人的平臺，更是未來網路化空天作戰的一個重要節點。
在西方國家的戰法研究和演習實踐中，四代機可以擔任隱身偵察機，也能夠發揮飛機強大的資訊系統功能，在戰場上擔任編隊長機，指揮其他三代機作戰。甚至還可以帶領無人機蜂群去作戰。
“未來殲－20飛機的使用，肯定也要跟上這種世界潮流。”王明亮說，“因此，殲－20還是中國空軍跨入未來體系化作戰、網路化作戰的起點。”
在航展第一天舉行的新聞發佈會上，空軍新聞發言人申進科說，殲－20飛機的研製正在按計畫推進，它將進一步提升中國空軍綜合戰鬥能力，有助於空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。
和不少人一樣，空軍裝備研究院高級工程師張文昌沒有想到一直保密的殲－20會真的出現在今年的中國航展上，“這表明飛機的技術已經成熟了，飛行員隊伍建設起來了，整個配套的保障系統也已經成熟，殲－20離裝備部隊不遠了。”他說。
在這位空軍裝備專家看來，殲－20身上的先進技術會反哺到其他機型上，殲－20應用的隱身技術、氣動設計技術、飛機和發動機控制技術、武器火控技術、通信導航技術等一系列先進技術的溢出效應將逐步顯現，輻射到其他三代機上，或者用到下一代其他的平臺上，帶動空軍裝備體系的發展。
“殲－20進入空軍後，肯定要有和四代機相匹配的其他系統，它對空中作戰體系建設也會有一個很大的拉動。”接受記者採訪時，張文昌表示，如何使用第四代戰鬥機需要在訓練中大量摸索，這對空軍的訓練模式、訓練體制都提出了新的要求。
“這一型飛機會帶來很多變化。”他說。
（來源：中國青年網）
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