（香港文汇报记者 葛冲 北京报道）27年前，一架“绝密战机”在某试飞场一飞冲天，让中国战斗机实现从引进、仿制到自主研制的跨越式发展。这就是中国第一款自主研制的第三代战斗机歼-10。有国产“争气机”之称的歼-10的诞生，极大缩小了中国与航空强国在战斗机领域的差距，标志着中国成为世界上少数能够研发第三代战斗机的国家。昨日正是歼-10首飞27周年纪念日。如今，这架国产“争气机”已进化为“空中多面手”，专家指出，歼-10成系列化发展，在中国空军建设的洪流中发挥中坚力量，捍卫国家主权和领土完整。中国战机27年间不断迭代升级，显示中国航空工业跨越式发展成就，背后是中国科技、国防、经济实力的跃升。
据央视报道，1998年3月23日，歼-10在中国某试飞场成功首飞，其后几年间，从交付空军部队领先试用，到成建制装备部队，歼-10不断升级，逐渐成为空军的重要力量。
据介绍，歼-10作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。2008年11月，歼-10首次亮相珠海航展。连续大坡度盘旋、垂直爬升接“眼镜蛇机动”、低空高速通场等动作，向世界展示了中国航空工业的跨越式发展。
最新改进型剑指全局
歼-10战机研制成功后，中国还陆续研制了双座型的歼-10S，以及歼-10ABC等改进型，其中歼-10B的改进最为明显，采用了泵式进气道、升级为先进的相控阵雷达、全面升级航电系统，增加了空中打击的突然性和隐蔽性。安装推力矢量发动机的歼-10B推力矢量型，更是让歼-10轻松驾驭赫伯斯特机动、落叶飘、眼镜蛇等过失速机动飞行动作，具有优异的飞行性能。
近日，中国南部战区空军航空兵某旅在云贵高原组织歼-10C战机开展空战对抗训练。此前，内地媒体曾多次报道指歼-10C已形成全疆域、全时域作战能力，具备中近距制空，对地面、海面目标精确打击能力。军事专家张学峰在央视节目中介绍，歼-10C是在歼-10B的基础上，对航电系统进行了进一步的升级的改进型，达到了同时代战斗机的先进水平。
伙歼16歼20组“三剑客”
歼-10系列战斗机，可以说是空中的多面手，既可以和对手空战，又能够打击地面海面目标，还能够执行压制敌方防空的任务。据介绍，歼-10系列的最新型号歼-10C和歼-16、歼-20同属空军战斗机的三剑客。拥有自主知识产权的歼-10研制成功之后，让空军部队能够大量装备国产先进战斗机，实现自主可控，极大缓解了国防安全压力，在一定程度上，改变了中国与周边国家和地区的空中力量对比，今天的歼-10系列仍然不断发展，奋飞在演训一线。
专家译码“中国速度”
军事专家宋忠平向香港文汇报指出，短短27年时间，歼-10已经成为中国上上一代的战机，而我们的歼-20，甚至传言六代机都已经出来了，这说明中国的战机发展的速度相当之快。战机一般是10年到15年一个代次，现在中国在27年间已经发展出多个代次、多个批次，而且还在不断地改进和发展，这说明中国航空工业在跨越式地飞速发展，而这背后是科技能力和经济能力的不断提升和大幅进步。
去年底，在第十五届中国航展上，中国中型隐形多用途战斗机歼-35A首次公开展出，这意味着中国空军将同时拥有歼-20和歼-35A两款隐形战斗机。歼-35A战斗机融入了中国对未来空战新的理解，融入了战斗机设计的新理念，采用了新技术新工艺新材料，在很多性能上，特别是隐形性能上有了新的提高。
张学峰指出，歼-10与双发重型战斗机歼-11，形成重型机和中型机的搭配，是本世纪以来，中国空军的主战机型。而歼-20让中国空军、中国的航空工业，真正站到了和世界航空强国同台竞技的高度，中国的战斗机设计进入到自由王国，为今后的赶超奠定了坚实基础。而随着歼-35战斗机的公开，中国空军也将成为世界上第二支装备两型隐形战斗机的军队，人们有理由相信，中国战斗机的未来会更加辉煌。
三滴漏油推迟首飞 脉搏超150坚持冲天
从研制成功到首飞成功，歼-10凝聚了中国航空人的大量心血和付出。据封面新闻早前报道披露，歼-10首飞日期原本并非1998年3月23日。1998年3月11日，在原定的歼-10首飞前十几个小时，在一次发动机试车检查中，飞机发动机滴落了三滴油。人机不停，科研人员连续120小时进行排查，最终成功解决问题，歼-10才得以一飞冲天。
奋战120个小时找出漏油点
当时的机务大队副队长李涛在受访时透露，发现漏油的当天晚上，整个团队开始通宵查找问题。“连续几天完成了8次试车，人不停，飞机不停。”“从3月11号晚上一直到15号晚上，120个小时！”团队一次又一次地拆、装……发动机管路系统错综复杂，能想到的办法都用过了。
“最后技术人员凭借无损检测实践经验，逐点检查分析并缩小检测范围后，终于在一次发动机开车过程中，通过视频内窥系统，将瞬间的漏油过程捕捉并记录了下来，找到了漏油点。”
首席试飞员：世界只剩下歼-10
雷强是歼-10首席试飞员，他也曾向封面新闻详细讲述了他与歼-10的情与缘。“如果这个飞机真的能设计、生产出来，肯定是非常好的一个飞机！”雷强还记得，仅仅是为了研发电传飞控系统，歼-10团队就夙夜不眠地工作了四年多。
1998年3月23日，阴，能见度大概3千米，云底高约500米。和试飞团队商议后，雷强决定：不等理想的气象条件了，今天飞。提着头盔，他正要踏上跑道，航医拉住了他：“不行，得给你量个血压，你从脸到脖子都是红的，通红。”雷强摆摆手：“别给我量。量了，我能把血压计冲破。”航医拗不过他，最后只测了脉搏：一分钟150多下。
但一转眼，雷强已经坐进了机舱，全身心进入了首飞状态。听到指挥员的那声“开车”的时候，雷强的世界，就只剩下了歼-10。进跑道、滑出、起飞……歼-10如猛龙出击，一飞冲天。20多分钟，飞机平安落地。
“话你知”研制逾十载 突破关键技术
二十世纪八十年代，世界各地局部战争此起彼伏，以美国的Ｆ-15、Ｆ-16和俄罗斯的苏-27为标志的第三代作战飞机逐步成为制空的主力，人民空军以歼-6、歼-7为主力的机种，已经远远不能满足国防武器装备现代化的需要。以宋文骢院士为首的科研人员先后突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算器辅助设计等关键技术，1998年3月23日，终于使达到世界先进水平的歼-10战机飞上了蓝天。 ●来源：新华社
强大“心脏”为战机提供澎湃动力
发动机一直被喻为战斗机的心脏。歼-10系列之所以成为性能战机，正源于其强大的“心脏”。据悉，歼-10采用大推重比的涡旋发动机，为战机提供澎湃动力，战机的空战推重比超过1，让这款战斗机具备了很好的持续机动能力和爬升能力。
军事专家张学峰在央视节目中称，我们看一架飞机，首先要看它的气动布局，看它的机翼，就像运动员的肌肉。歼-10是一种采用近距耦合鸭式气动布局的战斗机，采用了大面积的三角翼，面积比较大，就好比运动员的肌肉健壮，瞬时的爆发力强。所以它有很好的瞬时盘旋能力，而且“鸭翼”产生的脱体涡流，可以为机翼增加升力，“鸭翼”本身进行正配平，这些措施都提高了飞机的机动能力。
张学峰还透露，歼-10是中国第一种采用全前线三轴四余度数字电传飞控系统的战斗机，采用了具有第三代战斗机典型特征的航电系统，使用了全波型的脉冲多普勒雷达，具备良好的下视下射能力，配合中距空导弹，具备超视距空战能力，综合作战能力，达到同代飞机的先进水平。
军事专家宋忠平指出，中国航空工业发展的技术路线是装备一代、研制一代、预研一代、构想一代，这16字方针恰恰一直在指导中国航空工业的稳步发展，而且随着中国经济能力和科技实力的不断提升，相信中国的军工能力，尤其是航空军工能力将会发展越来越强大。
责编：温倩
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