【本報綜合報導】據新華社廣州3月30日電,廣東省交通集團發佈消息稱,30日上午,最後一片重達1950噸的鋼箱梁在港珠澳大橋CB04標非通航孔橋吊裝成功。至此,港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝任務全部完成。
港珠澳大橋主體橋樑工程長達22.9公里,規模宏大。大橋鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業,具有吊裝重量大、吊裝風險高等特點。本次吊裝的非通航孔橋邊跨大節段鋼箱梁位於94號墩與95號墩之間,梁長86.4米,寬33.1米,梁重1950噸,由廣東省交通集團所屬廣東長大公路工程有限公司承建。綜合考慮施工標準化、大型化施工吊裝要求,水上水下施工條件限制和對通航的影響,以及景觀、養護和工期等因素,深水區非通航孔橋採用110米跨徑鋼箱連續梁橋,淺水區非通航孔橋採用85米跨徑鋼混組合梁橋。其中,組合梁已於2015年全部吊裝完成,此次鋼箱梁吊裝成功,標誌著港珠澳大橋非通航孔橋所有吊裝任務圓滿完成。
廣東省交通集團相關負責人表示,港珠澳大橋江海直達船橋最後一座“海豚”鋼塔計畫於4月底吊裝,通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成,港珠澳大橋橋樑工程合龍指日可待。
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