粵港海關推行“跨境一鎖”計畫提升貨物清關效率

【本報訊】據新華社報導，廣東省內海關與香港海關１日宣佈正式全面推行“跨境一鎖計畫”，並啟用新版跨境快速通關系統。

據悉，該舉措將大幅提升粵港多模式聯運轉運貨物清關效率，使車輛在深圳口岸海關停留時間由平均半小時減少至5分鐘以內，可為企業節約超過10%的貨運成本，並使企業申報手續進一步簡化。

“跨境一鎖計畫”是將香港海關的“多模式聯運轉運貨物便利計畫”，與廣東省內海關的“跨境快速通關”兩種通關模式進行對接，為進出口企業提供無縫清關服務。共用“一把關鎖”是一種形象的說法，在新系統中，粵港海關應用同一把電子鎖及全球定位系統設備，各自分別依據內地與香港法規對經陸路轉運的貨物進行監管。

同時，通過簡化清關手續和加快貨物轉關流程，減少同一批貨物分別在粵港兩地出入境時，被海關重複查驗的機率，實現了從香港啟運地經兩地公路口岸、來往內地指運地的全程快速通關。

海關廣東分署巡視員鐘萬明介紹，“跨境一鎖計畫”在港已成功覆蓋香港國際機場和葵湧貨櫃碼頭等12個主要清關點，廣東境內涵蓋深圳和廣州機場、碼頭、車檢場和快件監管中心、跨境電商園區等22個清關點。

此外，在海關特殊監管區域應用方面，深圳前海和廣州南沙自貿片區均已應用跨境快速通關系統和先入區後報關模式，實現貨物在海關特殊監管區域與陸路口岸間通關流程的便捷式操作，為企業節約超過10%的貨運成本。

據介紹，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關卡口將實現自動驗放。車輛在口岸海關停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內。此外，該模式下，車輛在口岸通關中將省去大量海關人工作業環節，有助於實現公路口岸24小時通關。

內地海關為配合該計畫推廣，還將全面啟用海關總署統一版本的智能卡口系統和公路艙單新跨境快速通關系統，實現“跨境一鎖”內地段監管更加規範、統一、高效。此外，新系統申報數據將跟香港海關“道路貨物資料系統”使用同一標準，申報資料項目大大減少，同時也為實現兩地數據共用提供條件。