深中通道海隧建成突破1600米　全球最宽海底隧道

【本报讯】粤港澳大湾区超级工程深中通道建设再获突破。记者29日从广东交通集团获悉，作为目前全球最宽的海底沉管隧道，深中通道沉管隧道至今已建成突破1600米，包括完成在深达37米的海底完成该隧道首个爬坡管节对接。该通道拟于2024年全线建成通车，届时深圳到中山车程将从现时2小时缩短为20分钟，大大促进粤港澳大湾区的互联互通。

深中通道的沉管安装采用世界首制沉管运输安装一体船，至今已建成突破1600米。（受访者供图）

粤港澳大湾区超级跨海集群工程

据了解，深中通道是集「桥、岛、隧、水下互通」于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用中国首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

深中通道的沉管安装采用世界首制沉管运输安装一体船，将沉管从珠海桂山岛预制厂，经过50公里的长距离浮运，抵达沉放水域；沉放对接期间，深中通道应用北斗卫星定位系统对安装全过程进行动态监测。据施工方透露，至今深中通道沉管隧道已完成第十个沉管安装，对接精度满足验收控制标准，已经建成突破1600米。

珠江东西岸车程将从2小时减至20分钟

据透露，除了全球最宽的海底沉管隧道之外，深中通道的伶仃洋大桥亦是该项目关键控制性工程，主跨1666米，为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥；通航凈高为72.5米，是世界上最高通航凈空的跨海桥梁。该通道拟于2024年全线建成通车，届时深圳往返中山将由绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，珠江东西两岸的时空距离将从2小时缩短为20分钟。

广东交通集团有关负责人表示，深中通道是粤港澳大湾区核心工程，建成后，将有效释放现有路网压力，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进粤港澳大湾区产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动湾区城市群融合发展具有重要意义。