黄茅海跨海通道主桥施工加速　东连港珠澳大桥

【本报讯】作为粤港澳大湾区跨海跨江通道群之一，黄茅海跨海通道项目建设迎来突破性进展。记者1日从广东交通集团获悉，继黄茅海大桥3个主塔墩桩基完工后，高栏港大桥2个主塔墩钻孔桩近日也顺利浇筑完成。至此，该跨海通道两座大桥5个主塔的160余根桩基浇筑施工全部完成，比原计划提前两个月。据悉，黄茅海跨海通道拟2024年建成通车，东连港珠澳大桥，届时从香港、珠海往来江门时间可节约半小时左右。

黄茅海跨海通道高栏港大桥柱墩桩基顺利完工。（受访者供图）

世界最大公路三塔斜拉桥

据介绍，黄茅海大桥和高栏港大桥，是黄茅海跨海通道项目的控制性工程。其中，黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2x720米，桥梁全长2200米，共有主墩基础102根；高栏港大桥采用双塔斜拉桥设计，跨径700米，桥梁全长1416米，共有主墩桩基62根，最大孔深约120米，属于海上大直径超长基桩施工。

在海上桩基施工过程中，黄茅海跨海通道项目施工方抢在台风季节来临前，克服了海中桥梁施工组织难度大、基岩强度高、超厚淤泥层钢护筒打设精度要求高、超深斜面岩层入岩进尺慢、超长海上桩基垂直度控制难度大等不利因素影响，桩基施工工期较预期目标提前了近两个月时间，为全线安全优质施工打下基础。

进入水上主塔承台施工阶段

据透露，目前黄茅海跨海通道项目建设推进迅速，两座主桥施工从水下桩基施工转入水上主塔承台施工阶段。其中，黄茅海大桥东塔平台正在拆除、中塔承台钢套箱底板和箱体已安装完成、西塔承台已完成第一次封底混凝土浇筑。海中引桥和陆域段桥梁、隧道、路基同步推进，西引桥已开始墩身施工，东引桥、中引桥即将开始承台施工，隧道已正常进洞，路基正在进行软基处理及开挖填筑。

“黄茅海跨海通道项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。”黄茅海跨海通道项目有关负责人表示，黄茅海跨海通道还与在建的鹤港高速以及已通车的洪鹤大桥组成“港珠澳大桥西延线”，建成后，不仅将完善粤西公路交通网络，发挥港珠澳大桥辐射粤西的作用，也为香港、珠海和江门等地民众提供第二条往来通道。