【本报讯】作为粤港澳大湾区建设重点工程，南沙港铁路预计今年底建成通车。新出炉的《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021—2023年）》（下称《行动计划》）明确，将开通南沙港区“海铁联运”班列；依托“广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区”，构建通往西欧、中亚的国际大通道。
依托“广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区”，构建通往西欧、中亚的国际大通道。图为班列装卸。（方俊明摄）
贯通南沙自贸区 助建“自由贸易港”
据了解，作为首条进入广州南沙自贸区的货运铁路，南沙港铁路项目从江门市鹤山南站接轨引出，途经佛山市、中山市，止于广州南沙港区，线路全长87.8公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。
目前南沙港铁路江门段、中山段制梁工作全部完成，预计今年底建成通车，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造“丝绸之路经济带”的战略支点，建设“自由贸易港”，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州“国际航运枢纽”功能有着重要意义。
《行动计划》明确，推进南沙港区集装箱码头、粮食及通用码头、南沙国际海铁联运码头与南沙港站设施衔接、信息共享、运营协同，还将推进南沙港铁路及配套站场与广州南沙国际物流中心协调发展；并深化港口与铁路合作，开通南沙港区“海铁联运”班列。
“海铁联运”构建通往西欧、中亚大通道
《行动计划》还提出，依托南沙港铁路，积极增开省外“海铁联运”班列，挖掘中长距离货源；优化内陆港布局，完善和提升内陆港功能。增加南沙港铁路商品汽车运输功能，实现桂林、成都、重庆等地至广州港商品汽车海铁联运专列常态化运营，在南沙港铁路沿线增设商品汽车公铁转运枢纽。
同时，依托广州铁路集装箱中心站配套码头，加快发展内河港区铁水联动业务。依托“广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区”，构建通往西欧、中亚的国际大通道，打造以港口为核心的国际集装箱海铁联运品牌。整合港口与铁路优势资源，建设和经营“海铁联运物流信息平台”，进一步降低集装箱运输成本，做大做强海铁联运规模，促进粤港澳大湾区港口物流高质量发展。（香港文汇网记者 方俊明）
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