国内首个乘用车无人化运营试点在京开放

【本报讯】《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称「实施细则」）28日正式发布，标志着国内首个乘用车无人化运营试点的开放。记者从发布会获悉，首批将投入14台无人化车辆开展示范应用，百度、小马智行成为首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。据了解，本次政策发布后，北京无人化开放区域将由前期的20平方公里拓展至经开区核心区60平方公里，为测试车辆提供更加丰富测试场景，为无人化技术的全面验证与迭代更新提供支撑。

国内首个乘用车无人化运营试点在京开放。图为北京市内的无人驾驶测试车辆。（记者马晓芳摄）

记者从发布会获悉，北京启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区（以下简称示范区），目前已搭建出首个完整的车路云一体化高级别自动驾驶标准体系，共同推进智能车辆自动驾驶功能封闭场地测试方法系列标准，包括乘用车、商用车、客运小巴车、无人配送车、无人化测试等共计9项，目前已完成乘用车、商用车、客运小巴车、无人化测试4项标准研制。

北京市自动驾驶办公室相关负责人表示，本次试点开放的是副驾驶有安全员的无人化载人，相关政策内容是对已有的智能网联乘用车无人化道路测试政策运行过程的阶段性总结与升华，也是对无人化运营及服务模式的探索。率先开放乘用车无人化运营新阶段，从里程、接单量、安全运行要求、用户提示、移动应用App等方面，对申请主体、测试车辆、安全员作出了明确准入要求，在全国范围内首次通过政策引导允许符合条件的申请主体可开展无人化示范应用和商业化试点活动。依据道路测试三个阶段特点，新增自动驾驶里程占比、安全运行指标，从多个维度搭建科学的准入体系。在违规处理环节，借鉴交管部门成熟管理经验，探索对违规车辆和申请主体的积分管理机制。针对无人化运营站点停靠、车端乘客信息安全、易出现脱离的安全风险等场景和问题，灵活选用封闭场地、实验室、仿真等不同测试手段和方法，既满足技术要求又降低企业成本。

据介绍，本次“实施细则”的发布，标志着北京市正式开放智能网联乘用车无人化示范应用申请，进入智能网联无人化发展新阶段。当前，先行区已启动无人化政策的最后一个阶段研究工作，即车内无安全员的载人示范政策研究，未来将通过安全员远程驾驶实现车内全无人，并继续支持企业开展无人化技术迭代和商业模式创新。（香港文汇网记者马晓芳北京报道）

责编：温倩