深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。近日，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告。根据公告，潜在投标人需于5月17日前递交投标文件。根据此前罗湖交通局发布的综合交通“十四五”规划，改造后的罗湖口岸，将引入赣深高铁，同时预留与香港东铁线接轨条件，铺路北部都会区接入国家高铁网，增强香港竞争力。
左图：改造后的罗湖口岸，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港交通“通勤化”。右图：深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。
罗湖交通局发布的综合交通“十四五”规划中提出，高质量推进深圳火车站升级。加快推进赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站，将深圳火车站融入国家高铁网络；争取将深圳11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。
高质量推进深圳火车站升级
今年一月，罗湖深圳火车站接入赣深高铁，正式进入高铁时代，临近的罗湖口岸成为继福田高铁站后第二个连接高铁的深港口岸。
在深圳市口岸办公布的2022年部门工作计划中，明确提到要积极推进罗湖口岸重建规划，研究新口岸选址和查验模式创新，开展香港东铁线引入罗湖口岸研究。随着东铁线过海段即将开通，“北延南拓”之后，从罗湖可以便捷直达港岛，两地通勤便利性大大提升。不少港人表示，今后在两地可选工作地点大为增加，工作机会也可以变多，真正感受到大湾区带来的广阔发展空间。
大公报记者了解到，罗湖区早于2018年启动《深圳火车站与罗湖口岸片区更新统筹规划》研究，目前已形成阶段性研究成果。不久前罗湖启动“一主两区三带”10大重点片区建设，其中罗湖口岸片区赫然在列，片区的定位为依托罗湖口岸重建和香港东铁线北延，打造融合立体交通、城市、科教、产业、生活于一体的枢纽门户，聚焦跨境消费、金融科技、科技合作等领域，打造罗湖口岸国际消费枢纽引领区。
畅通客流物流资金流
全国青联委员、深圳市政协特邀港澳委员张彦南曾联合多名政协委员提出，口岸片区改造是推动深港基础设施“硬联通”、构建深港一体化通勤化交通的关键一环。
“我们可以借鉴广州横琴口岸、港珠澳大桥珠海口岸和澳门青茂口岸的建设模式，由‘市场＋国企＋政府’的方式共同开发建设。”深圳市人大代表闵齐双认为，未来港铁东铁线的引入和罗湖口岸的重建将推动深港交通通勤化，助力深港社会融合，带动片区整体发展，推动“通道经济”向“产业经济”转型，实现口岸“客流、物流、资金流、信息流＋通关＋服务”一体化联动，打造湾区枢纽、深港新中心。
特首林郑月娥于去年9月8日在立法会回答议员质询时表示，香港要融入国家发展大局，陆路口岸是非常重要的，要考虑如何可以方便人流、物流的往来。她透露，“将来如有新口岸或旧口岸的优化和提升，我可以说‘一地两检’是‘基本盘’。”（大公报记者 石华、李望贤深圳报道）
责编：温倩
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