国务院物流保通保畅工作领导小组办公室新印发的警示通报指出，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，保障其快速便捷通行。图为早前在安徽合肥市经济技术开发区综合保税区，工作人员核验来自中高风险地区的货车司机健康码。 数据图片
近日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发警示通报，要求各地要全面取消对来自低风险地区货运车辆的防疫通行限制，核酸检测结果要全国互认通用，有效期内不得重复要求检测等，对河北、安徽、陕西三个地方防疫过度“点名”通报。值得关注的是，知名经济学家、北京大学国发院名誉院长林毅夫6月13日在报章撰文亦提及，在疫情防控落实上，要做到科学、有效，不能在落实当中滥用权力，层层加码。
新印发的警示通报指出，交通物流是市场经济的经脉，也是保障民生、防控疫情的重要支撑。各地要坚决防止擅自关闭高速公路、普通公路、航道船闸，全面取消对来自低风险地区货运车辆的防疫通行限制。对于持有通行证且符合防疫要求的货车，保障其快速便捷通行；对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当保障其正常通行，不得以车辆未持有通行证为由限制通行。
企业司机“提心吊胆”靠检测“续命”
香港文汇报关注到，因为过度防疫和区域间政策不协调，内地不少物流企业、客货车司机称在过去两个月中“提心吊胆”，每天早起首要看行程码是否异常，在不断的核酸检测中“续命”。今次通报中就着重“点名”了三个地方的防疫过度事件：一是河北张家口下花园西高速口防疫检查点对所有外来货车司乘人员，不论是否持有48小时内核酸阴性证明，都要求重新做一次“核酸检测+抗原检测”；不论司乘人员通信行程卡是否带*号（意味近期去过或途经疫情中高风险区域），一律要求登记报备，否则不允许下高速。
二是安徽省安庆市宜秀区沪渝高速安庆收费站（眉山出口）防疫检查点对来自外省低风险地区的货车司机要求查验48小时核酸检测证明；合肥市方兴大道收费站防疫检查点对所有外地货车司机以“留取核酸检测样本”名义，变相强制开展核酸检测。三是陕西省商洛市商洛东高速口防疫检查点对来自外省涉疫地区货运车辆，一律进行劝返，限制货运车辆通行。
河北安徽已确认整改到位
“对于严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺或中断的，要依法依规严肃追究有关地方、单位和人员的责任。”警示通报特别强调。香港文汇报13日跟进了解，对于因防疫过度被“点名”，河北、安徽目前均已确认整改到位，称将规范交通防疫检查，提高通行效率，保障物流畅通。
倡推减免税等措施援中小企
交通网络总体畅通，直接影响着经济的正常运转。对于过度防疫情况，经济学家亦开始发声。林毅夫6月13日在北京日报发表的“当前经济发展的挑战与应对”署名文章中指出，在落实防疫政策时一定要坚持科学的原则，开动脑筋，因地制宜，而不是层层加码。层层加码本质上是一种懒政的表现。各地在争取动态清零以后，要迅速恢复生产生活。
“由于疫情已经两年多，在一些封控城市，很多中小微企业已经到了濒临破产的边缘。”林毅夫强调，在这种状况下，一定要出台有效的政策来共渡难关，像减税、免税、减租金、贷款延期等一系列措施，都是必要的。同时，救助也要关注受疫情冲击的个人和家庭。在救急措施之外，积极的财政、货币政策也要发力，包括支持新基建，为结构转型升级提供条件。保持一定的增长速度，这是经济工作应该有的一条底线。（香港文汇报记者 张帅 北京报道）
责编：温倩
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