《规划》提出将预留广深港高速磁悬浮线路。图为国产时速600公里高速磁浮交通系统于2021年7月在山东青岛下线。（新华社）
【本报讯】广州市政府办公厅17日印发《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》（下称《规划》），提出强化广州与深港联系，布局“广深港通道”。记者梳理发现，在现有广深城际、广深港高铁的基础上，广深港可望新增轨道5大通道。港深西部铁路可望延伸至南沙站，而穗莞深城际南延皇岗口岸工程正在加速建设，同时规划广深中轴城际连通皇岗口岸；还将新建广深高铁新通道，预留广深港高速磁悬浮线路，超前谋划广州与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设。
《规划》明确广州构筑高效的综合立体交通网主骨架，强化广州在粤港澳大湾区的核心引擎地位。其中，加强广州与深港联系，重点布局「广深港通道」，超前谋划广州与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设。在轨道方面，广深港可望新增5大通道。
广深港三大机场实现一线互通
最新纳入《规划》的港深西部铁路延长线备受关注。《规划》提出，积极争取港深西部铁路延伸至南沙站，建立南沙枢纽与香港的直接交通联系。目前南沙站定位为“全国型综合交通枢纽”，规划引入广中珠澳高铁、肇顺南城际等；并谋划研究京广高铁广州南至南沙延伸线工程，新增引入京广、贵广、南广等高铁线，港深西部铁路未来可望在南沙站与这些线路衔接贯通。港深西部铁路已被纳入《广东省综合交通运输体系十四五发展规划》。记者了解到，港深西部铁路项目现时已完成首阶段研究工作，并拟定项目的初步可行方案，配合公路网络次阶段研究预计今年中完成。
据规划，港深西部铁路由香港洪水桥至深圳前海，在前海站拟引入穗莞深城际等城际线。未来港深西部铁路可通过穗莞深城际接驳深圳、广州两机场，并有望南下连通香港机场，实现广深港三大机场一线互通。
佛穗莞城际延至皇岗 连通香港
而港深西部铁路延伸至南沙站，将实现南沙枢纽片区与深圳前海、香港北部都会区、香港机场的直连直通；同时加强南沙科学城与香港北部都会区、深圳科技创新走廊的衔接，使南沙成为珠江东西两岸交通走廊的策略性枢纽。
作为“广深港通道”内中部走廊重要的城际线路，广深中轴城际目前亦加速规划建设。记者获悉，佛穗莞城际将对接常龙城际（东莞常平至深圳龙华）而衔接深圳，打造广深中轴城际，并有望延至皇岗口岸连通香港。该城际线将形成佛穗莞深中心城区以及“广深港科技创新走廊”快速联系的城际轨道，特别是打造成为联系大湾区内地经济最为发达的穗深佛莞4个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。
同样直达皇岗口岸的城际线，还有穗莞深城际南延线，目前“前海站至皇岗口岸站”段正在加紧建设。作为湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分，穗莞深城际南延线还规划在福田站与广深港高铁交汇连通香港；而向北途经深圳机场站，并经新塘站与拟今年建成的新白广城际贯通，届时广深机场之间轨道直通仅需40分钟。
纳入《规划》的广深高铁新通道也连通广深两大机场。随着东莞中心站今年明确选址南城蛤地片区，该高铁线位也基本选定，东莞段可望最快今年率先启动建设。未来广深两大机场最快只需20分钟可互达；而该新线还规划通过南延线与广深港高铁在深圳北站交汇，从而连通香港。
《规划》亦明确“预留京港澳高速磁悬浮”，广州经东莞、深圳至香港预留1条磁悬浮线路。据了解，目前广东携手中国工程院等单位开展“大湾区高速磁悬浮铁路预可研”等重大课题研究，对广深港先行路段开展工程预可行性研究。据初步研究，广深港高速磁悬浮铁路形成多个线站位研究方案，从广州中心城区途经东莞或南沙，再经深圳的前海或福田，连接香港九龙。
责编：陈楚发
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