【本报讯】印度《Inventiva》商業雜誌網站10月6日文章,原題:為從中國「偷走」公司,莫迪政府公佈一項1.2萬億美元的總體計畫,但該計畫能與中國競爭還是將以失敗告終?
作為一項名為PM Gati Shakti(印地語,意為「速度的力量」——編者注)的100萬億盧比(1.2萬億美元)大型專案的一部分,莫迪政府打算開發將16個政府部門連為一體的數字平臺。該平臺將使企業與投資者能迅速開發專案,快速獲批並評估有關費用。按照印度商業和工業部的說法,個中目標是在不超出預算或進度的情況下開展相關專案。此舉旨在影響跨國公司,以使後者將印度視為製造中心。
在印度,1/4的基礎設施專案都超出預算,近半數仍處於規劃階段。但莫迪認為技術能解決這些持久問題。按上述計畫,為提升印度的「競爭指數」,印度的基礎設施專案應以中國在1980年和2010年取得的成就為藍本,甚至模仿歐洲在二戰後的有關行動。
印度商業和工業部官員阿姆裏特·米納說:「這項任務的目的就是……按時完成專案。這是跨國公司選擇將印度當成製造中心的理由。」由於印度設立了這個快速通道專案,再加上鼓勵外國投資以及供應鏈的「中國+1」政策的影響,未來印度將對中國佔據一定優勢。
印度除了低成本,勞工還會說英語。但基礎設施不足令國際投資者繼續對該地區望而卻步。或許技術能幫助印度減少拖延的官僚作風。據報導,在收購土地和獲得林業與生態許可證方面,過於保守的預測和拖延導致1300個相關專案中的50%未能在最後期限前完成。
(作者薩米亞·賽義德,崔曉冬譯)
彭博社10月3日報道,原題:印度意在從中國「搶奪」工廠的1.2萬億美元計畫依賴數字技術和速度的力量
科爾尼印度公司負責交通和基礎設施的合夥人辛哈說:「除了一些國家政治上要求(有關公司)搬離(中國),(印度)唯一能與中國競爭的途徑是盡可能具有成本競爭力。」莫迪去年在啟動該專案時發表演講稱,「如今印度正進行越來越多投資以發展現代基礎設施,並採取一切措施確保專案不會面臨障礙和被延誤……」而實際上,印度統計和計畫執行部網站的數據描繪了一幅由被拖延和預算超支專案組成的畫面,該現象正在損害印度在後疫情世界的經濟復蘇。今年5月,印度共有1568個有關專案,其中721個被推遲,423個超出最初的執行成本。
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