玻璃幕牆成鳥類殺手 保護野生動物需清除城市「暗礁」

【本報訊】動物們「奪回地盤」——這是新冠肺炎疫情全球大流行以來在各國城市屢屢出現的「盛景」：野豬、狐狸、野鴨、鹿……在人類普遍居家隔離後空蕩蕩的街道上自在漫遊。雖然一些野生動物早已成為城市「居民」，但是在城市裡生存仍然要面臨很多困難。

這不是危言聳聽。最近，北京市昌平區一安裝了玻璃幕牆的自建居民房，就因反射天空景象太過逼真，導致鳥兒無法分辨，紛紛撞牆身亡。

而據美國魚類和野生生物管理局官網顯示，玻璃幕牆已經成為鳥類的第二大殺手，平均每年「殺死」3.6億至9.8億隻鳥。英國鳥類學信託基金會估計，英國每年發生的鳥類撞擊玻璃幕牆事件數量高達1億起，其中三分之一的鳥類直接死亡。

多位元專家接受科技日報記者採訪時表示，隨著城市化進程的加快，除了玻璃幕牆，輸電線、風力發電機、高速公路也成為鳥類飛行的「暗礁」。

時尚建築成為鳥類殺手

城市建築的玻璃幕牆造型時尚，反射著繁華摩登之光。不過，百年前流行起的這款建築材料，如今已成為鳥類殺手。

每年遷徙季節， 大量候鳥遷飛途經我國， 其中有超過5000萬隻水鳥每年在我國所處的「東亞—澳大利亞候鳥遷飛區」遷徙。

「撞擊玻璃幕牆身亡的鳥類，大多是遷徙的鳥類，它們對地形不熟悉，而飛行時速有時可達幾十公里，一旦撞上堅硬的玻璃幕牆，頭部受傷，從高空墜下，內臟也會摔傷，墜落到地面後，死傷慘重。」河南省涉鳥故障工程技術研究中心主任李長看解釋說，鳥類在飛行中感知不同信號後，會在大腦不同神經區進行整合分析，形成準確的導航圖。鳥類能利用太陽方位角、星辰、偏振光、山川河流、磁場等天文現象確定遷徙方向，而玻璃幕牆會給鳥帶來錯覺。

「玻璃幕牆倒映出的天空很通透，會使鳥類誤以為那是真實的天空；此外，玻璃反射的陽光會對鳥類造成暫時視覺障礙，使其來不及躲避；而到了夜間，鳥喜歡朝著光亮的地方飛，城市的燈光反射到玻璃幕牆上，也會讓它們產生錯覺。」復旦大學生命科學學院教授馬志軍說。

貼上反光條降低撞擊風險

「玻璃幕牆建築的樓體比磚石結構輕巧，且不會沉降；建造速度快、使用效率高；土地利用率高，樓層薄、得房率高，可以緩解用地緊張；還能折射出藍天白雲，為城市景觀增色不少。」東南大學建築學院教授周琦指出，目前我國的玻璃幕牆摩天大樓總量占世界的一半以上。

周琦說，為了防止玻璃幕牆破碎，建築師會計算鳥類飛行的撞擊力以抵禦碰撞，如果飛鳥撞上了玻璃幕牆，相當於雞蛋碰石頭。「由於這些問題，現在國家不鼓勵使用玻璃幕牆，但也沒有明令禁止。」

既然玻璃幕牆對鳥類的「殺傷力」不小，如何幫鳥類躲避「陷阱」？李長看建議，可以在建築表面加貼反光條，以提醒鳥類躲避。北京林業大學生態與自然保護學院教授丁長青建議，玻璃幕牆建築在規劃前，應避開鳥類遷徙通道。如果玻璃幕牆不高，也可以嘗試在附近種樹遮擋。

周琦說，雖然目前國家沒有強制要求搭建玻璃幕牆建築時要做鳥類環評，但某些城市的管理者已經意識到該問題。

河南三門峽市是中國越冬白天鵝最大棲息地，每年冬天，西伯利亞飛來的白天鵝都會在這裡越冬。周琦曾擔任三門峽城市建築顧問，他說：「我做過生態環評，當地曾要求在白天鵝棲息地附近禁止建設高層建築和玻璃幕牆。」

隱藏在城市中的其他危機

除了玻璃幕牆外，城市中的其他設施也會成為鳥類殺手。

李長看指出，鳥類的視覺很敏銳，但在雲霧天、夜間等光線較弱的環境下飛行，特別是在遷徙途中，容易誤撞輸電線和風力發電機。

有資料統計，全球每年約有數萬甚至上億隻鳥類死於誤撞輸電線。「在我國，灰鶴、黑頸鶴時常會在拉薩、烏魯木齊附近誤撞輸電線。」李長看說。

他認為，在惡劣的天氣下，鳥飛行時的視線受影響，一旦撞上發電機葉片，翅膀容易折斷，撞死的概率很高；而輸電線一般比較細，很難被鳥類發現，鳥一旦撞上，要麼因碰撞死傷，要麼導致線路間的有效絕緣距離減少，觸電死亡。「建議鋪設輸電線路時，請鳥類專家做環評，儘量規避鳥類遷徙路線或者棲息地。對於已經發生鳥撞的高風險區域的輸電杆塔或發電機扇葉，可以噴塗鮮豔的警戒色，也可以在輸電線上增加紅、黃等鮮豔色彩的反光飄帶，便於鳥類躲避。」

丁長青表示：「高速公路、高鐵和行車燈光引發的鳥撞事件也十分值得關注。」高速公路兩側栽種的忍冬等結果灌木，會吸引鳥類集聚、覓食，它們在公路兩側穿行時，也會撞車造成傷亡。因此他建議，高速公路兩側不要種植這類灌木。